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杏彩体育注册 交通部：限高杆标准 净高不得低于45米
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限高杆的出台在一开始都只是在桥梁和涵洞前，其最主要的目的就是为了提示过路车辆的高度不可高于标准，也是为了避免安全事故的发生。
但随着汽车市场的发展，一些货车司机为了多带点货物也总是会多在自己的车辆上多装一点，这样超载的发生也大大增加了货车发生侧翻的风险，所以有关部门经过思考后在高速上的一些路段布置了限高杆。
虽然这样的操作能在一定程度下降低货车行车时的危险，但对于一些合理的车辆也是一个不小的限制。在今日就有好消息传来说，交通部将会对限高杆的标进行修整！
其实在国内对于限高杆的高度设置也是有着明文规定的，任何单位和个人不得损坏、移动和更改这些限高杆，同时也不允许私自设置。并且在限高杆的高度上也规定是不能影响医护和消防车辆的。
但这些高度对于大型货车来说是远远不够的， 很多货车在被卡住时都只能选择将车轮胎放弃，降低车辆的高度来解决这个难题。
而又因为各地限高杆高度标准的不统一性，就很容易让货车司机感到迷茫，同时也有很多卡车司机朋友表示，在河南限高杆的不正规行为最为严重，一些限高杆上的标志高度与实际严重不符合。
所以为了解决这样的情况，在交通部发布的最新关于限高杆的准则里，就明文规定限高杆，在全国范围内都应采用统一净高，且净高不得低于4.5米！这条准则在出台后也得到了很多卡车司机朋友的认同，他们觉得虽然限高杆不能取消，那稍微的限制能统一管理也是很好的！
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