杏彩体育注册 在山川在江海在高原他们演绎最美青春模样

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　　激励大桥青年前行与奋斗的鲜明旗帜，在70年前，就伴随武汉长江大桥的建设，冉冉飘扬。1955年9月，武汉长江大桥主桥工程正式开工，时年24岁的董明芳带领28名队员负责全桥混凝土管柱的浇筑，这是中铁大桥局第一支青年突击队的雏形。

　　突击队发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的突击队精神，全力保障井口嘉陵江特大桥、井口双线特大桥建设，攻克民丰化工厂污染土地、邻近既有线等施工难题；与时间赛跑，建成成渝中线重庆段第一个验收通过的绿色智能拌和站；昼夜鏖战，保障井口嘉陵江特大桥主墩顺利出水；积极参与重庆市“建功双城圈 青年勇争先”青年突击队示范活动，用实际行动展现青春担当。

　　高原铁路大渡河桥项目部青年突击队牢牢把握“科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠”的总体思路，立足世界首座山区千米级铁路悬索桥的工程建设实际，建功在一线，深度参与项目施工，着力打造精品工程、安全工程、绿色工程、创新工程、廉洁工程，高质量推进工程建设。他们开展科研课题技术攻关，成功申报专利59项，获评省部级工法3项、节能低碳技术5项，研发相关技术达到了国际先进水平的首台设备4套。他们曾在“9·5”泸定地震中，参与装卸各类救灾物资，搭设及加固救灾帐篷，在救援一线传递温暖。

　　汉南长江大桥及接线名员工,小团队却承担起项目的征拆协调工作。项目涉及的协调面广泛，红线亩，红线亩，管线处，拆迁环境复杂。部门秉持“开局就是大干、起步就是冲刺”的理念，发挥项目排头兵的作用，召集村民宣贯项目建设意义，主动登门询问困难农户诉求，对“房前屋后”“边角余料”等问题，提出以补代征、土地流转等解决方案，成功为项目部解决了房屋拆迁、土地腾退、管线迁改等问题。经过他们的努力，汉南桥项目征拆工作取得突破性进展。

　　沪渝蓉铁路V标项目部一分部团支部共有青年团员46名。团支部以“创新实践，拼搏奉献”为主旋律，紧紧围绕施工生产，出色地参与完成了崇明东平梁场首榀箱梁浇筑、崇启公铁长江大桥4号主墩钢围堰下放、4号墩承台浇筑等重大施工节点，同时做到逢检必有青安岗，为项目生产筑牢“安全墙”。团支部以创新创效、岗位建功、青年精神素养提升为目标，充分发挥基层团组织战斗堡垒作用。

　　辽宁本桓高速公路PPP项目七工区项目部青年突击队以解决施工生产难题为落脚点，大力推进高速公路工程建设。面对天桥沟隧道地貌为中低山剥蚀山地、地势起伏较大、隧道洞口有牛毛生河流过、隧道内为Ⅳ级围岩、隧道进出口均为Ⅴ级围岩等恶劣地质条件，以及对施工质量以及控制的高要求，积极提供主动靠前服务，深入隧道查勘岩溶、断层发育情况及突水灾害，研判施工安全风险，有效组织人员安排、混凝土供应、机械设备、电力安装，为隧道右洞贯通提供了强有力的保障，使天桥沟隧道成为辽宁本桓高速公路标段内首条贯通的隧道。

　　沱江桥施工中，面临工期紧、压力大的情况，成渝中线标项目部青年员工们始终坚守奋战一线，从地基、钻孔桩、承台到1号主墩浇筑，为确保大体积混凝土施工高效完成，制定了切实可行的浇筑方案，严格落实交底制度，对浇筑方法、顺序、技术标准、操作要求、质量要求、安全措施等进行了深入交底，对可能出现的质量问题提前研判分析并采取预控措施，于5月4日完成了节点目标。在项目安生产中，他们的身影穿梭于施工现场——“青安岗”带领团员青年们进行安全质量大检查，践行安全生产理念，提高安全生产技能，参与安全生产管理，充分发挥青年骨干力量在项目安全质量管理中的先锋作用。

　　高原铁路怒江桥项目部青年突击队围紧密联系施工生产中心工作，承担各类急、难、险、重任务，是一支拉得出、上得去、打得响的青年队伍。最沉重的担子他们挑，最危险的地方他们闯，最紧急的关头他们上，最困难的时刻他们到，最艰苦的地方他们去。他们时刻冲锋在前，在道路塌方、交通阻断时徒步两公里搬运生活物资；大力弘扬雷锋精神，深化开展“路地合作”相关工作，于2023年3月为外巴村援建村里的第一间公共厕所，进一步增进与藏族同胞之间的民族友谊；在工作中定期开展安全生产隐患排查整改运动，做好每日安全隐患日志，每月进行总结并考核，做到“人人都要管安全，人人都是安全员”。

　　自2015年至今，测绘公司青年突击队助力项目控制网复测200余次，测量路线长度近万公里，平均每年外业复测工作140余天，在安九、青菱等重点项目完成重要突击工作30余次。在安九铁路鳊鱼洲长江大桥北汊主桥合龙时，连续72小时对合龙段进行监测，指导精密贯通，实现合龙零误差；在军运会保障项目武汉青菱斜拉桥转体时，战酷暑斗高温，提供实时测量数据，及时发挥预警作用，助力项目顺利转体。

　　多年来，公司累计获得专利62项，发明18项目，先后进行了40多项小改小革，获16项省市级、国家级QC成果奖项，8次获中铁大桥局合理化建议金点子表彰，研发了国内首例3D微型磁力棱镜，该发明在秭归香溪长江大桥、武汉汉江湾桥等多个项目得到广发应用，其中5套创新工装已获得实用新型专利证书，各项创新成果累计为公司节支创效3000余万元。

　　桥科院大跨桥梁动力提升青年突击队现有成员15名，35周岁以下青年占比80%，硕士及以上学历14人，全部隶属于中铁大桥局桥梁智能与绿色建造全国重点实验室。青年突击队以研发大跨度桥梁动力性能提升智能产品及装备为目标，针对阻尼器进口依赖性强、性能升级难度大等难题，组织团员青年积极投身调谐阻尼器、系列杠杆阻尼器等产品的研发工作，力争实现产品和装备从进口依赖到全面国产的转变，形成我国桥梁领域核心技术和相应标准规范，为推动我国桥梁技术进步和行业发展作出有益贡献，相关技术成果已成功应用于武汉杨泗港长江大桥、五峰山长江大桥、丽香铁路金沙江特大桥等40余座知名桥梁工程，创造了显著的社会效益及经济效益。

　　设计分公司甬舟铁路西堠门公铁大桥施工组织设计项目团队在大桥5号墩基础施工方案设计中，面临桥址处风大、浪高、水深、流急、裸岩等恶劣环境,以及高难度、高风险的施工现状,在对海上大型钻孔平台方案进行系统性地研究后，提出采用“钢锚桩+钢桁架”作为钻孔平台主要承重结构，创新性地在钢桁架底部设置浮箱结构，使钻孔平台具备自浮功能，用于平台整体浮运及钢锚桩施工，最终通过体系转换形成大型“板凳式”施工平台进行钻孔桩施工。方案有效缩短了关键线路工期，大幅降低了平台钢结构用量，取得了显著的经济效益和社会效益。在该平台实施建立过程中，由于涉及多次体系转换，安全风险极高，项目组团队长期驻守现场，建立计算模型上百个，模拟平台施工过程中可能遇到的各种工况及极端情况，为平台的顺利施工保驾护航，最终实现了“钢桁架钻孔平台”应用于海洋环境在世界范围零的突破，开辟了复杂海洋环境深水基础施工的新思路，新方法。

　　津潍高铁先开段项目部青年突击队在黄河汛期最紧张的时候，高举旗帜，时刻坚守在自己的岗位上，排查险情、清查救援物资；时刻关注天气状况，发布预警、固定项目设备、及时在恶劣天气后排查安全隐患。有困难我先上，冲锋在前必定有青年突击队，这已经是每个队员最基本的想法。青年突击队始终是所有青年的榜样，引领着青年敢于冲锋，敢于向前。

　　津潍高铁东营黄河桥青年担当使命，肩扛重任，坚定理想，矢志不渝，在岗位上发出时代最强音。青年用自己的行动助力项目安全生产，服务好公司高质量发展大局。

　　民古路项目团支部围绕生产经营中心，深入推进团青工作与中心工作深度融合，积极开展主题团日活动，发挥青年突击队、青安岗重要作用，有效发挥团组织在促进生产、保障安全、创新创效、展示形象等方面的重要作用。

　　项目部动员青春力量，积极履行社会责任，在中山市中南河口冲二桥严重损坏、明珠路独柱墩抢修等地方政府、广大群众聚焦关注的关键时刻勇担当、敢作为、立形象，积极响应项目部统一安排，快速完成桥梁边板、防撞护栏的拆除修复和桥梁排水系统的优化改造，彰显大桥速度，展示大桥青年的良好形象。

　　清花高速项目部青年突击队在桥梁施工中大力推广“四新”技术、对溶洞预注膏浆技术、溶洞预注双液浆技术、大体积混凝土智能温控技术、主塔施工安全智能管控技术等技术工艺进行总结推广，为项目建设注入科技力量，极大提升了工程品质。

　　青年突击队定期对现场安全隐患进行地毯式排查，对临时用电、高空作业等易发安全事故的危险工序强化检查频率，确保各类安全隐患消除在萌芽状态。每年夏季，广东地区进入汛期，雨水增多，暴雨频繁，给项目部安全生产带来严重挑战。清花高速青年突击队闻“汛”而动、挺身而出，积极落实防洪应急预案，明确安全度汛工作分工，监控施工现场雨情、水情、汛情，加强预报预警，完善汛期安全风险隐患人防、物防、技防安全保障措施，确保项目安全度汛。

　　桥梁钢事业部共有22人，平均年龄33岁，曾多次荣获集团公司大桥工人先锋号、物资公司先进集体、先进基层党组织等称号。近年来，按照集团公司战略采购相关要求，先后为200余个重点项目供应桥梁钢板500多万吨。

　　在帕德玛大桥建设之初，建设者勘探主桥时发现有22个主桥墩位于特殊地质带上，其中11个墩位需要在钢管桩外侧增设“U”型管，以增加钢管桩的承载力。国内外各大钢厂均没有这种一体成型的“U”型管，项目部提出希望物资公司能够在最短时间内供应压浆槽原料钢板，桥梁钢事业部接到任务后，主动与厂家沟通，积极攻克一体成型特种异型压浆槽生产难题。

　　由于项目所需压浆槽的设计规格远超标准规格，且材质特殊，此前世界范围内无生产先例，起初国内各大厂家均表示难度太大，无法完成生产。桥梁钢事业部多次开会研讨，与各大钢厂反复沟通协调，最终说服鞍钢集团参与试制工作。团队成员在长达两个月的试制、量产过程中，跟踪钢厂生产全流程，协调解决钢厂生产过程中遇到的各类问题，成功组织了国产欧标型钢的供应和定制化桥梁支座的供应，为项目节约工期3个月。

　　济滨项目部团支部深入开展青年岗位建功活动，提高“号、手、岗、队”创建水平，抢在黄河汛期前完成了济阳黄河公铁两用特大桥P39#水中墩承台浇筑出水作业，连续梁挂篮施工由行业平均10天缩短到每7天浇筑一节段，支架现浇梁28天出一榀。

　　积极开展创建青年安全生产示范岗创建活动，切实发挥青年骨干力量在企业安全质量管理中的积极作用，奋力夺取了全年安全生产“零”事故和超额50%完成产值12.51亿元“双胜利”。

　　聚焦创新创效，成立青年科技攻坚组，完成多主跨不对称超宽双主桁钢桁梁安装、矮塔小倾角超大吨位有限空间斜拉索安装、航空限高区大节段钢塔安装等多项QC成果。实现了项目钢筋损耗率0.7%、混凝土损耗率1.99%，材料消耗低于行业平均水平。曾荣获中铁大桥局五四红旗团支部、中国中铁青年文明号等荣誉。

　　桥科院桥梁智能装备青年创新实验室的青年们逢山开路、遇水架桥，参与各类国家级重大科研项目，突破多项“卡脖子”关键技术，研制出智能检测机器人等多项“黑科技”装备，在桥梁智能建造的科研道路上勇往直前。围绕“交通强国”和“双碳”战略，青年创新实验室聚焦桥梁智能与绿色建造关键技术研发，依托中铁大桥局集团桥梁智能与绿色建造全国重点实验室，开展前瞻性、先导性、探索性的前沿引领技术研究。

　　青年创新实验室现有成员11人，35周岁以下青年9人；硕士及以上学历占比82%，大多来自清华大学、华中科技大学等国内知名高校。近年来，实验室成功研发大型桥塔竖转吊装智能建造系统等技术，以及斜拉索智能检测机器人、梁底检测机器人等智能装备，获得自主知识产权20余项、发明专利16项，多项成果达到国际领先水平，实验室成员围绕桥梁智能建造科研方向撰写高水平论文10余篇，主要科研成果获得4项省部级奖项。

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