杏彩体育注册:河北石家庄8个限高杆造价237万！部分区县开始拆除

　　设置限高杆的目的是让上路的大车更符合安全规定，但是限高杆的高度设置没有一定的标准，时间久了以后，乱象丛生。各地的限高杆越来越多，货车出行，举步维艰。对于靠赚取运输费的司机来说，他们也只能抱怨。货车承载了物流的压力，让经济平稳提升。货车司机一再被压榨，问题可不小。

　　央视针对限高杆展开了报道。不看不知道，一看吓一跳。限高杆的造价，远远超乎你的想象。24万一个只是可见的最低价，我们还可以看到44万一个的限高杆。成本这么高，还坚持要设置限高杆，到底是为了安全着想，还是说可以创造更多的收益？河北石家庄的司机不得不找黄牛买路段，不然工作都做不成了。

　　有的公司苦不堪言，限高2.8米的时候，他们购买的16辆新能源车一公里都没有跑，损失之大，难以估计。最后，这家公司只好将车调到北京去，因为北京限高比较少。现如今，各地的限高杆越来越多。河北石家庄经济开发区花了237万，建了8个限高杆。也难怪，有些地区的司机，都在抱怨生活太难了。

　　有网友说，凡事不能一概而论，也有为了怕大车过压坏路面，毕竟路压坏了没有人会管，修一次路也不容易，当然恶意限高实在可恶，那些路面可以承受货车过而限高行为应该受到严惩。这个网友的说法也有一定的道理。但是这个说法针对的是超载问题，或许不该拿到这里来讨论。违规限高是客观事实，确实需要整改。

　　还有人补充道，那些仅够小轿车过的限宽石墩，每次过都像是在考验驾驶技术，稍不注意就会蹭上后视镜。或许道路的限制，确实该有一个合理的标准。对此你是怎么看的呢？

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